![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Я думал эра проектов многофюзеляжных вундерлюфтов уже давно прошла, а тут целый Airbus нарисовался.
Мало того, что двухфюзеляжный, так ещё и биплан и вообще прекрасен.
http://www.patentbuddy.com/Patent/8157204
После вопроса "какая ж ему ВПП нужна?" вспомнилось
Над седой равниной моря
Гордо реет жирный пИнгвин.
Он и сам уже не помнит,
Как сумел с земли подняться.
Он парит вторые сутки
над равниной океана,
Потому, что он не знает:
Как сажать себя на плоскость.
Мало того, что двухфюзеляжный, так ещё и биплан и вообще прекрасен.
http://www.patentbuddy.com/Patent/8157204
После вопроса "какая ж ему ВПП нужна?" вспомнилось
Над седой равниной моря
Гордо реет жирный пИнгвин.
Он и сам уже не помнит,
Как сумел с земли подняться.
Он парит вторые сутки
над равниной океана,
Потому, что он не знает:
Как сажать себя на плоскость.
F-94С (Starfire)
May. 30th, 2012 12:35 pmhttp://lh5.googleusercontent.com/-2IXZSjYcbVM/T72sJJOTyyI/AAAAAAAB8Z8/r1b-5FOXGIQ/s0/flickr231862506-asked.jpg
Не большой любитель HDR, но понравилось
Вот ещё хорошее фото
http://en.wikipedia.org/wiki/File:F-94_rockets.jpg
Не большой любитель HDR, но понравилось
Вот ещё хорошее фото
http://en.wikipedia.org/wiki/File:F-94_rockets.jpg
Кстати есть предложение пофлешмобить.
Apr. 6th, 2012 01:58 pmПопостить картинку типа такой
http://aviafilms.com/photos/737-throttle-quadrant.jpg
С подписью вроде "педаль газа самолёт"
Чтобы в поиске вылезало и альтернативно одарённые увидели, что нифига это не педаль.
(PS: Я знаю, что там не только "газ", но всё же)
http://aviafilms.com/photos/737-throttle-quadrant.jpg
С подписью вроде "педаль газа самолёт"
Чтобы в поиске вылезало и альтернативно одарённые увидели, что нифига это не педаль.
(PS: Я знаю, что там не только "газ", но всё же)
(no subject)
Apr. 6th, 2012 12:33 pm... катастрофу Як-42 под Ярославлем, причиной которой, как установлено экспертизой, стало то, что пилот, находившийся под воздействием сильного седативного средства фенобарбитала, по ошибке вместо педали газа нажал педаль тормоза...
То гак для посадки "на нитку" от шасси отстоит на длину комариного хера, то вот это.
Parachutes for the Martin-Baker US16E-21 and -23 seats were “reversed 180 deg. from design during installation,”
One industry source notes, however, that an ejection “would have likely caused passenger load factor injury” because pilots would “have hit the ground going backwards.” Because the parachutes were loaded backwards, their steering lines would also have been reversed, affecting a pilot’s ability to guide himself to a landing site.
Для нешпрехащих -- контейнеры с парашютами на некоторых креслах для F-35A установили задом наперёд. (а не вверх ногами, как на ленте написано)
Parachutes for the Martin-Baker US16E-21 and -23 seats were “reversed 180 deg. from design during installation,”
One industry source notes, however, that an ejection “would have likely caused passenger load factor injury” because pilots would “have hit the ground going backwards.” Because the parachutes were loaded backwards, their steering lines would also have been reversed, affecting a pilot’s ability to guide himself to a landing site.
Для нешпрехащих -- контейнеры с парашютами на некоторых креслах для F-35A установили задом наперёд. (а не вверх ногами, как на ленте написано)
Не переведутся ...
Jan. 16th, 2012 01:30 pm... долбоёбики, считающие что глушением/искажением только GPS в отдельно взятом районе можно сильно навредить крупному БПЛА или "Томагавку" какому.
Всё более-менее солидное (что способно поднять лишнее полкило и более) летало, летает и будет в обозримом будущем летать по всяческого вида инерциальным навигационным системам с коррекцией накапливающихся погрешностей по спутнику и прочим дополнительным системам.
Собственно накапливаемая погрешность сейчас -- порядка 1-2 км на час полёта без коррекции вообще и десятки метров с коррекцией только по спутнику. А ведь есть ещё TERCOM/DSMAC (ориентация по рельефу) и прочие навороты.
Зато поорать про очередное убер-оружие против НАТО можно, авось к попилу откатов допустят.
Всё более-менее солидное (что способно поднять лишнее полкило и более) летало, летает и будет в обозримом будущем летать по всяческого вида инерциальным навигационным системам с коррекцией накапливающихся погрешностей по спутнику и прочим дополнительным системам.
Собственно накапливаемая погрешность сейчас -- порядка 1-2 км на час полёта без коррекции вообще и десятки метров с коррекцией только по спутнику. А ведь есть ещё TERCOM/DSMAC (ориентация по рельефу) и прочие навороты.
Зато поорать про очередное убер-оружие против НАТО можно, авось к попилу откатов допустят.
